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深海鱼油

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胶州湾大桥胶州连接线跨主线钢箱梁成功合龙



胶州湾大桥胶州连接线跨主线钢箱梁成功合龙   6月17日上午,胶州湾大桥胶州连接线工程跨主线钢箱梁顶推工程顺利合龙,为大桥胶州连接线提前建成通车奠定了坚实的基础。 胶州连接线工程跨主线钢箱梁采用跨径为49米+60米+49米的三孔钢箱梁,上跨胶州湾大桥主线,是胶州连接线控制性工程,采用双向顶推、跨中合龙的施工工艺,小半径(350米)超高钢箱梁弯桥双向顶推设计与施工,目前在山东省内尚属首例,具有不侵占胶州湾大桥主线空间、不影响主线车辆正常通行等优点。      建设管理公司积极发挥党建引领作用,组织参建单位抽调党员技术骨干成立技术攻坚小组,以党员先模为主的管理团队,充分汲取胶州湾大桥建设经验,优化工艺,强化管理,严格管控悬挑节段,强化过程姿态调整,对钢箱梁施工方案反复斟酌、积极修订、层层把关,切实增强针对性和可操作性通过实时监控钢箱梁顶推过程中支架及桥墩受力、高程、轴线偏位等情况,全面掌控顶推状态。该创新工艺对相似跨线工程项目的组织实施具有较强的指导意义。 在施工过程中,建设管理公司加强与胶州湾大桥运营单位、路政、交警等部门联动,合理设置安全标志标牌、爆闪灯、限高提示等,强化钢箱梁临边防护,做好安全文明施工,最大限度减小对胶州湾大桥车辆通行的影响,钢箱梁顶推有序、平稳,顺利合龙。同时,积极开展科研创新,钢箱梁顶推相关研究课题已向山东省交通运输厅申报。 胶州湾大桥胶州连接线工程是胶州湾大桥的配套工程,工程起于胶州经济技术开发区(上合地方经贸合作示范区)生态大道,顺接胶州湾大桥大沽河航道桥西侧。胶州连接线主线全长2827米,胶州互通匝道桥全长2922米,项目概算9.18亿元,合同工期3.5年。该工程作为青岛市交通基础设施建设攻势重点项目之一,建成通车后,将给青岛欧亚经贸合作产业园区带来巨大的交通便利,是提升胶州湾大桥交通辐射能力,带动青岛北部城区加速崛起,畅通主城区与各区市交通,形成“半小时交通圈”,形成“三城联动”发展格局的重要节点工程。 下一步,公司将以跨主线钢箱梁顶推工程顺利合龙为契机,再接再厉,积极发挥党建引领作用,在保安全保质量的前提下,力争使胶州连接线早日通车,助力青岛交通基础设施建设攻势,促进青岛区域社会经济协调发展。  

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