工程介绍

青岛海湾大桥胶州连接线工程

青岛海湾大桥胶州连接线工程
本项目起点为胶州经济技术开发区的海滨路,终点为海湾大桥大沽河航道桥西侧,胶州连接线主线全长2827.22m,其中,路基长度667.22m,桥梁长度2160m;胶州互通匝道桥全长2922.561m(包括海湾大桥主线加宽桥梁全长550m);在K0+520处设四进七出收费站1处(含一进一出ETC车道),收费站办公区和养护工区同址合建;连接线起点设平面交叉与海滨路连接。 主要工程内容:路基、路面、桥梁、交通工程及沿线设施等。 主要技术标准:双向四车道城市主干路(兼有公路功能),设计行车速度60km/h,路基、桥梁宽度18.5m,匝道设计速度60km/h,匝道桥梁宽度10m,桥梁荷载等级采用公路—I级。    

一、总体方案 本项目起点为胶州经济技术开发区的海滨路,向南跨越海域后至终点为海湾大桥大沽河航道桥西侧,通过新建胶州互通立交与海湾大桥主线相接。连接线路基、桥梁宽度采用18.5m,均为双向四车道布置。 根据交通量预测结果,与海湾大桥交叉采用不完全Y型立交型式,设置两条直连式匝道(简称AB匝道)实现青岛至胶州方向和胶州至青岛方向的交通流转换,其中胶州至青岛方向的匝道(B匝道)在青岛海湾大桥主线K29+718.901处上跨大桥主线,匝道桥宽度均为10m 二、路基、路面工程 自平交口起点LK0+087.78LK0+755为路基段,具体方案如下: 1.路基工程 起点平交口至收费站起点LK0+340路基段宽度32.5m,其中:中央分隔带1m,左侧路缘带2×0.5m,左幅行车道4×3.50m,左幅人行道3.50m,右幅行车道3×3.50m,右侧路缘带2×0.75m,外侧护栏2×0.5m 收费站终点LK0+725至连接线终点路基、桥梁宽度采用18.5m,其中:中央分隔带1m,左侧路缘带2×0.5m,行车道2×3.50+3.50m,右侧路缘带2×0.75m,外侧护栏2×0.5m 连接线路基边坡坡率1:2。路基两侧采用40cmC35钢筋混凝土栅栏板消浪防护。在路基坡脚与护底相交位置设置C35预制混凝土镇脚,栅栏板座于镇脚上,栅栏板上部不足1块栅栏板长时,采用40cmM20浆砌块石防护。抛石体堤心与栅栏板或浆砌块石之间设反滤土工布、30cm厚碎石垫层和60cm4080kg规格块石垫层。两侧堤脚前8-12m范围内设150200kg规格块石理砌护底,护底顶标高1.5m,理砌块石厚度不小于1.0m,护底块石坡脚下铺设120kN/m高强机织土工布。为保证道路不受波浪侵袭,土路肩位置设C35现浇混凝土挡浪墙(兼防撞护栏)。 主线收费站47出,路基宽度63.9米。 为满足收费站工作人员通行需要,起点至收费站路段在路基左侧设置人行道,人行道宽3.5米。 2.软基处理 起点平交口与海滨路拼接部分软土地基采用高压旋喷桩处理,其余路基段采用强夯置换处理。 3.路面工程 主线采用沥青混凝土路面,结构为: 4cm改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-10+ 6cm改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13+ 14cm改性沥青(LSPM-30+20cm水泥稳定碎石+ 20cm水泥稳定风化砂(外掺30%碎石)。 收费站广场采用水泥路面,结构为:28cm钢筋混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定风化砂。


三、桥梁工程 1.连接线桥梁 连接线桥梁全长2160m,桥梁宽度18.5m,桥跨布置为12×(4×45m,共计12联。上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁结构,箱梁悬臂厚度4.1m,中心梁高2.785m,纵横双向预应力体系,采用移动滑模施工方案。桥台采用肋式台,桥墩采用单柱式花瓶墩。基础采用承台群桩基础,均为摩擦桩,桩径1.5m 2.匝道桥梁 包括AB匝道桥,桥宽10m,上部结构采用50m跨径的预应力混凝土连续箱梁结构,跨径依据桥长、跨线要求等略有变化,桥梁断面采用单箱单室斜腹板预应力混凝土箱梁,箱梁悬臂宽度1.9m,梁高3m,纵向预应力体系,采用移动滑模施工方案。桥墩采用花瓶墩。基础采用承台群桩基础,均为摩擦桩,桩径1.5mB匝道上跨主线桥部分,为避免上下部结构施工与主线桥运营之间的干扰,采用49m+60m+49m连续钢箱梁。 3.海湾大桥主线加宽桥梁 主线加宽段范围为与AB匝道桥顺接处的主线加宽段,其中,A匝道相接于海湾桥主线桥右幅桩号K29+200处,主线桥加宽长度250mB匝道上跨主线桥相接于海湾桥主线桥左幅桩号K29+000处,主线桥加宽长度为300m。加宽桥梁采取同跨径、同结构在原主线桥左右半幅外侧分别进行加宽拼接,均为50m跨径预应力混凝土连续箱梁,桥梁宽度5.5m10.85m,桥两断面根据桥面宽度关注单箱单室或单箱双室,梁高3m,内侧悬臂0.75m保持不变,外侧悬臂从0.75m渐变至1.9m,与匝道桥顺接。采用支架现浇施工。桥墩采用花瓶墩。基础采用承台群桩基础,均为摩擦桩,桩径1.2m 主线桥与加宽桥的上部结构之间的连接缝大部分范围内采用型钢伸缩装置进行连接,下部结构采用分离方式进行加宽拼接。 桥面铺装结构采用4cm改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-10+ 6cm改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13+ 3cm沥青砂。 四、交通工程及沿线设施 K0+520处设置47出主线收费站1处,收费站办公室和养护工区同址合建,设置在海滨路北侧。 项目同时配备监控、通信、收费三大机电系统,并配置完善的照明体系及标志、标牌等交通安全设施。沿线设施还包括收费养护站的场区总平面以及所属单体包括养护中心办公楼、收费站办公楼、餐厅、泵房发电机房、收费大棚等。 场区内建筑总建筑面积3107.64 ㎡,总用地1.782公顷。    

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