研究成果

研究成果3-青岛海湾大桥桥面沥青铺装层的研究

由山东鸿运青岛公路有限公司主持, 山东省交通科学研究所、山东省路桥集团有限公司、山东鸿运建设材料有限公司参加研究的“青岛海湾大桥桥面沥青铺装层的研究”荣获一等奖。

课题组针对青岛海湾大桥大型桥梁沥青铺装层服务质量与耐久性极高的要求进行了持续攻关,在铺装设计理论与方法、材料与结构设计、力学响应测试、工程监控等关键技术多个方面实现重大技术突破,取得了系列重要研究成果:

1、研究了沥青混凝土桥面铺装在服役环境、受力特征、典型病害、破坏机理等方面与沥青混凝土路面的显著差异,提出以控制层内(间)剪应力进行结构设计、采用层间连续及滑移状态下的铺装层疲劳寿命进行结构组合厚度验算的控制标准。

2、明确提出了“层位功能定位”、“防排结合”及“逐层密水”的结构组合设计理念,通过动态荷载及温、湿度现场监测、理论分析和系统试验验证,提出了适应重载交通条件下受力与特殊温、湿度条件的新型桥面铺装结构及配套排水设施;

3、首次提出“多功能层”设置的理念,自主研发了专用复合改性结合料及多功能层用高模量沥青胶砂0/5、抗剪切层用复合改性高模量沥青混合料0/10,提出了相应的技术要求、参数和控制标准;首次明确了以桥面构造深度为检测参数、以0.4-0.8mm为控制指标的处理要求;有效解决了层间联接不良导致的铺装层早期损坏问题;

4、提出了适应大型水泥混凝土桥桥面铺装特殊设计与施工状况的全新工艺与技术标准,实现了机械化、精细化、连续大规模施工的新突破。

本项目共发表第1作者论文7篇,获得国家发明专利2项、实用新型专利3项,获批省级工法1项,培养硕士生2名。提供的桥面铺装设计及施工技术指南、维修养护技术建议,获得行业内广泛认可与推广,现为山东、辽宁、安徽、河北、四川、内蒙等地多条建设和养护维修工程所采用,取得了巨大的社会效益与经济效益。

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