研究成果

研究成果2-海上独柱塔自锚式悬索桥设计与建造关键技术

由山东鸿运青岛公路有限公司主持,中交公路规划设计院有限公司,中交二公局第五工程有限公司,西南交通大学,武船重型工程有限公司,长安大学参加研究的“海上独柱塔自锚式悬索桥设计与建造关键技术”荣获一等奖。

本项目针对青岛海湾大桥大沽河航道桥设计及施工过程中的关键技术难题开展的研究。提出了独柱塔、分体式钢箱加劲梁、中央索面空间缆索组合体系的自锚式悬索桥结构,将结构设计与桥梁景观有机融和,突出了桥梁的独特造型和景观效果。研发了四点起吊三点平衡的吊具,解决了各种规格、有纵横坡度要求的大节段钢箱梁起吊与安装问题;采用多点同步液压调位千斤顶配合临时支座的钢箱梁精确调位系统,完成了最大节段长72m、重1050t的钢箱梁定位施工。首次提出通过设置船首约束装置及控制舱内蓄排水速率等技术,采用接力方式,成功实现了超重超长大型钢箱梁在潮汐条件下跨越障碍物的连续滚装装船。利用防撞结构与围堰相结合的钢套箱和多点群顶同步下放技术,在海上潮差大、地质情况复杂条件下,实现了大体积承台无底套箱施工。根据桥位地质条件及旋挖钻施工技术特点,首次采用分级扩钻施工方法成功实现海上复杂地质条件下直径2.5m,桩长88m桩基施工。

专家鉴定认为,该成果为成功设计并建成世界海上最大跨径的自锚式悬索桥提供了技术支撑,产生了显著的社会和经济效益,总体达到国际先进水平,部分成果达到国际领先水平。

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